Вибрация на газели при движении

Вибрация заднего или переднего кардана после замены крестовин

Карданный вал представляет собой узел, который имеет очень важное значение в автомобильном механизме.

Он связывает коробку передач и задний дифференциал, передает крутящий момент на колеса. Иными словами, карданный вал отвечает за движение автомобиля.

Его основными частями являются:

  • фланцы;
  • крестовины;
  • пыльники;
  • шлицевые соединения;
  • подвесной подшипник;
  • скользящая вилка.

Проблемы с карданным валом могут проявляться разными признаками, но наиболее частый – это вибрация. Если она ощущается, значит, настала пора отправиться к специалистам за диагностикой. Важно отметить, что вибрация может появляться по разным причинам.

Основные причины вибрации и ее устранение

Можно выделить несколько причин возникновения вибрации от карданного вала:

  • неисправность подвесного подшипника;
  • неисправность крестовины;
  • разбитие шлицевого соединения;
  • повреждение самого кардана.

Что делать, если обнаружена вибрация, крестовина заднего кардана или переднего не в порядке? Чтобы избавиться от вибрации, необходимо заменить неисправную деталь на новую. Если проблема заключается в крестовине, то для начала с автомобиля снимается карданный вал. При помощи специальных съемников извлекается крестовина. После замены на новую сборка проводится в обратном порядке. Важно соблюдать заводское положение скользящих вилок. Иначе проблема решена не будет, ведь вибрация только усилится из-за дисбаланса карданного вала. Если вибрация кардана после замены крестовин возникла снова, то придется опять производить разбор, чтобы собрать кардан в правильном положении. Чтобы избежать неправильной сборки, необходимо поставить метки на обеих половинах.

Так как вибрация может возникать не только из-за крестовин, то при диагностике важно осмотреть и другие детали. Проблема может заключаться в том, что разбилось шлицевое соединение. Чтобы определить дальнейшее направление ремонта, нужно понять степень люфта. При очень сильном люфте производится полная замена карданного вала, так как ремонтировать его уже бесполезно. Если же люфт незначителен, то необходимо снять вал и разъединить шлицевое соединение, не забывая сделать насечки, чтобы в дальнейшем провести правильную сборку. Шлицы необходимо очистить от грязи, ржавчины, остатков смазки. После этого заменяется резинка, кардан собирается и устанавливается на место. Завершающий момент – закачивание смазки через специальный штуцер. Делать это нужно до того, как из-под грязеоотталкивающего пыльника не появится смазка.

Часто причина вибрации заключается в подвесном подшипнике. Его неисправность также может сопровождаться гулом. Он сообщает о том, что деталь явно пришла в негодность. В большинстве случаев необходимо заменить подвесной подшипник в сборе. Для этого проводится демонтаж карданного вала, после чего разбирается крестовина и откручивается скользящая вилка. Часто замена подвесного подшипника сопровождается и заменой крестовины, потому что ее проблематично бывает собрать в исходное положение. После установки новых деталей производится сборка в обратном порядке, причем должно строго соблюдаться заводское положение фланцев, скользящих вилок. В противном случае опять возникнет проблема с вибрацией, описанная выше.

Вибрация может возникать и из-за того, что подвесной подшипник после замены не был отцентрован. Отцентровка подшипника проводится на автомобиле, который находится на подъемнике. Для этого необходимо ослабить крепежи до той степени, чтобы деталь свободно ходила в разные стороны. Человек за рулем плавно доводит стрелку спидометра до 100 км/ч на четвертой передаче, выжимает педаль сцепления и отпускает педаль газа. После этого нужно дождаться полной самостоятельной остановки колес и заглушить автомобиль. Далее крепежи подвесного подшипника затягиваются. При использовании такого метода вибрация обычно исчезает.

Не исключено возникновение вибрации и из-за механического повреждения карданного вала в процессе наезда на большое препятствие: пень, бордюр, колодец. В такой ситуации придется менять либо поврежденную часть, либо весь карданный вал в сборе. Определяются дальнейшие действия только при полном осмотре деталей.

Заключение

Одним словом, причина вибрации часто может заключаться в неправильном положении частей карданного вала. Это происходит обычно после замены крестовины. Поэтому при ремонтных работах необходимо ставить насечки, которые позволят соблюдать заводское положение составляющих деталей кардана.

Вибрация в руль при разгоне газель

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО — +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область — +7 (812) 426-14-07 Доб. 366
Читайте также:  Карбюратор К126 устройство, ремонт, регулировка

Прежде всего прошу модераторов не бить ногами! Прежде чем принять решение создать тему я прошерстил все подобные темы и не нашел никакой содержательной информации. Половина пользователей сообщают о проблеме и просят хелп говоря «шесть раз балансировал колеса — вибрация не прошла» а другая половина говорит » нужно отбалансировать седьмой раз, семь — счастливое число». Достаточно глупо, так ведь? Итак, давайте сначала научимся дифференцировать вибрации в автомобиле.

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Страницы : [ 1 ] 2. Вроде помогло. После чего началось сново биение.

5 самых распространенных причин вибрации на руле

Автор митяй, 18 января, в Трансмиссия. Появилась вибрация на 2,3 скорости кпп, на скорости от 25 до 50км но только при включенной кпп, как только включаю на нейтральную при этой вибрации она пропадает :unsure Вывешивал машину кардан крутится ровна но вибрация все равно есть, ощущаешь её только в кабине.

Двигатель может отдавать вибрацию при резких увеличениях оборотов если лопнула траверса или подушка. Сцепление при неровном сносе лапок может быть похоже на вибрацию, но я бы сказал, что это больше тряска, но она должна проявляться и при начале движения. Коробка может иметь люфт первичного вала из-за заклиневшего или развалившегося подшипника маховика.

И как раз на оборотах разгона вибрация может проявляться. Кардан с подвесным лично на своем примере давал вибрацию при условии правильного сбора , только когда полностью разваливался или вываливалась одна чашка крестовины. Редуктор в котором есть люфт флянца — очень похоже на такой случай, а не до конца убранный люфт после протяжки говорит о скором кирдык подшипника.

Чем закончилось-то? А то такая же фигня появилась, но на любой скорости при любой включенной передаче, кроме четвертой. И только, когда «газ» давишь. И зеркала трясутся тоже.. У клиента была така фигня,оказалось то хвостовик кордана который в кпп вставляется ,был большой износ,проверяется на люфт. Как вариант! Под Самарой началось, в Ульяновске притихло, Татария более-менее. В Удмуртии завибрировало.

У меня тоже проблемка: на скорости перехожу на нейтралку начинает вибрировать, включаю передачу пропадает. И что это? Всем привет! Ребята помогите, газель бизнес длиннобазная, идет сильная вибрация на скорости кмч, трясет всю машину и рычаг КПП, что на летних что на зимних отбалансированных колесах, руль не вибрирует, подушки кпп норм, подвесной норм, луфтов в крестовинах нет, в хвостовиках нет, кардан турецкий, что еще можно смотреть?

Поначалу увидел что колокол под вилкой лопнул. Трещина на корпусе была. Редуктор тоже перебрали , шайбы на сателлитах уже трескаться начали , вовремя заехал. В один сервис заехал. Человек говорит , что на моторах УМЗ колокол отдельно не меняется. Блоки продаются с колоколом , их на заводе центруют.

Сразу сказал , что будут лететь стартера , а я раньше и не придавал значение , что уже 3 стартера заменил , думал фуфел мне продали. А может он вообще отдельно от крепления коробки и крепления к мотору гуляет, и тогда его тоже нужно центровать. Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Трансмиссия Искать в.

Вибрация на скорости Автор митяй, 18 января, в Трансмиссия. Назад 1 2 Далее Страница 1 из 2. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 18 января, изменено. Подскажите что может быть всю голову сломал.. Может кто сталкивался с такой бедой где копать подскажите. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты.

Опубликовано 18 января, Надо подумать логически Имеем в системе : Двигатель-сцепление-коробка-кардан с подвесным-редуктор. Ну как-то так, думаю ребята подправят. Опубликовано 25 января, изменено.

Из-за подушки на кпп может так вибрировать? Порой аж боковые зеркала трясутся. Опубликовано 25 января, Опубликовано 27 января, Опубликовано 27 ноября, Опубликовано 3 марта, Опубликовано 5 февраля, Опубликовано 5 февраля, изменено. Опубликовано 22 февраля, Опубликовано 9 октября, Опубликовано 11 октября, Опубликовано 14 октября, Вроде все перебрали , а вибрация так и осталась. Ставил другой кардан , без изменений.

Опубликовано 18 октября, Попробуй,но скажу это последствия,а не причина. А почему тогда летят бендиксы на стартере?

Это колокол не отцентрован. Я думал только крепление коробки может быть не соосно с креплением колокола к мотору А чё еще стартер гуляет? Умз сила. Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.

Читайте также:  Как выпрямить пластиковый уголок

Регистрация нового пользователя. Войти Уже есть аккаунт? Перейти к списку тем. Войти Регистрация.

Сильная вибрация на газели

Чаще всего вибрации на руле при движении возникают из-за неравномерного распределения массы колеса относительно его центра. Проблема решается в мастерской шиномонтажа с помощью балансировки колес. Главное, чтобы мастера сделали все должным образом, иначе проблема может усугубиться. Самый безобидный и быстроустранимый вариант — налипание снега или грязи на колесные диски, что создает на них неуравновешенную массу. Как правило, это случается после езды по сугробам или мокрому грунту.

Вибрация в руль при разгоне газель

Автор dima , 29 мая, в Ходовая часть. При наезде на кочку стало отдавать в руль,как-будто вся колонка подергивается. Раньше все четко было,ни одну кочку в луль не чувствовал. Из-за чего это может быть? Может болты с колонки сорвало при ударе, может рама в клепках ходит возле колонки. Смотреть надо. Могут быть — шкворня, рулевые наконечники, большой люфт в подшибниках, кривой колесный диск, дисбаланс колеса в целом, гуля на покрышке — выбирай что нравится.

Просмотр полной версии : Вибрация при разгоне. Газ , движок, год. Прошлым летом при разгоне, на передаче, наблюдались вполне ощутимые вибрации передаваемые от кардана на кузов. Поехал в сервис, заменили на новые все крестовины. Кардан не прямой, из 2 частей состоит. Вибрация почти исчезла. Лиш изредка на 1 передаче пару раз стукнет. Наступила зима и все было замечательно. Кстати эта вибрация наблюдалась после прогрева. То есть с утра когда немного прохладно проблем нет, но не долго.

Подкачиваем колеса. Чтобы устранить разность давлений в шинах и, как следствие, избавиться от вибраций на руле, накачиваем колеса до определенных производителем параметров. Узнать их можно в руководстве по эксплуатации или на специальной табличке, которая зачастую крепится на средней стойке со стороны водителя или переднего пассажира. Затягиваем болты.

Автор митяй, 18 января, в Трансмиссия.

Вибрация автомобиля, причины, способы устранения

Повышенная вибрация в автомобиле вряд ли может понравиться автолюбителю. И речь даже не в эстетических ощущениях (что также немаловажно). Подобный симптом может свидетельствовать о серьезных неисправностях автомобиля, требующих срочного устранения.

Давайте разберемся, что может стать причиной вибрации автомобиля при движении или на холостом ходу, при наборе скорости и торможении, и как с ней можно бороться.

Откуда это берется?

Вибрация становится следствием действия центробежных сил – определенного дисбаланса между вращающимися узлами автомобиля – к примеру, между маховиком двигателя и коленвалом, вентилятором отопителя или радиатора, барабанов и тормозных дисков, большой разницей в массе между шатунами мотора и поршневой системой.

Но что может стать причиной вибрации автомобиля или, по другому, дисбаланса?

  1. Технологические причины. Они чаще всего вызваны различными отклонениями в параметрах и размерах деталей.
  2. Конструктивные причины вызваны особенностями той или иной детали. К примеру, на каждом из колес автомобиля есть вентиль, который и создает (хоть и незначительное), но отклонение.
  3. Эксплуатационные причины чаще всего вызваны сильной деформацией или износом деталей.

Повреждение внутренних деталей шарнира, что стало причиной вибрации, а это в свою очередь привело к разрыву опоры двигателя.

Балансировка – как способ устранения вибрации

Конечно, проведение балансировки не всегда избавляет от тряски в салоне, но иногда эти мероприятия позволяют снизить вибрации к минимуму. Делается это посредством балансировки «проблемной» детали.

Для начала находится наиболее «тяжелая» сторона и осуществляется утяжеление более легкой стороны. Если все сделано правильно, то вибрация устраняется.

При этом сам процесс балансировки часто производится несколькими основными способами:

  1. Динамический способ. Эффективен для устранения вибрации практически в любых деталях. Его особенность – в принудительном вращении детали на специальном оборудовании.
  2. Статический способ. Не подразумевает принудительного вращения. Он проще еще и тем, что не требует применения дорогостоящей аппаратуры – всю работу можно выполнить в условиях гаража. К недостаткам можно отнести ограниченный выбор деталей, которые можно проверить, и низкая точность.

Если выбирать из двух предложенных выше вариантов, то более предпочтительно выглядит динамический способ, ведь он более универсальный и все необходимые параметры можно увидеть на компьютере.

В статическом методе все работы проводятся исключительно опытным путем – высверливанием, креплением дополнительных грузов, удалением лишнего материала и так далее.

Читайте также:  Точки подключения сигнализации на bmw x5 e53, видео уроки - Адская тачка на прокачку

Когда уровень вибрации должен волновать автолюбителя?

К слову, не всегда понятно, когда необходимо принимать какие-то меры и ехать на СТО. Вибрация присутствует в большинстве автомобилей. Но как определить, какой уровень является допустимым, а какой – нет?

Снова-таки, каких-то специальных приборов для определения вибрации под рукой у автолюбителя нет, поэтому приходится исходить из собственных ощущений.

Исходные параметры для проверки наличия тряски: машина стоит неподвижно, ручка КПП в нейтральном положении, сцепление включено, и газ прибавляется очень плавно.

По сути проверяется вибрация автомобиля на холостом ходу. Все сделали? –

Устранять проблему необходимо в случае:

  • когда лежащие на торпеде предметы начинают самопроизвольно двигаться и падают на пол;
  • на рулевом колесе отчетливо чувствуется сильная вибрация даже при легком прикосновении;
  • изображение в зеркале заднего вида очень сложно поймать – оно становится размытым из-за сильного дребезжания.

Как выявить источник вибрации

Определение источника вибрации – очень сложный момент. Для начала автолюбитель должен понять, когда появляется вибрация – в движущейся или в неподвижной машине.

Кроме этого, необходимо проанализировать, когда появилась вибрация. Возможно, только недавно были произведены ремонтные работы на СТО или же это явление было заметно с первых же дней покупки авто.

Первое, на что следует обращать внимание – работа двигателя. Вибрация в салоне часто ощущается именно по причине некорректной настройки «сердца» автомобиля.

Чтобы проанализировать данный момент, необходимо понаблюдать за работой двигателя на холостых – насколько «ровно» он работает, нет ли периодических «засыпаний» и «всплесков».

Для большей эффективности проверки, можно позвать в помощники товарищ. При этом один будет наблюдать за вибрацией в салоне, а второй – внимательно осмотрит подкапотное пространство.

Меры безопасности при выявлении вибрации

При определении источника повышенной вибрации, необходимо всегда помнить о возможной опасности. Во избежание ожогов и травм необходимо следовать таким рекомендациям:

  • во-первых, при прощупывании наиболее подозрительных мест желательно не касаться сильно нагретых мест, в противном случае неизбежен сильный ожог;
  • во-вторых, при вывешивании автомобиля последний желательно ставить на надежные опоры;
  • в-третьих, если тестирование осуществляется на дорогах с потоком других автомобилей, необходимо действовать таким образом, чтобы никому не мешать.

Как осуществлять поиск места вибрации

Чтобы с большей вероятностью найти источник вибрации автомобиля, необходимо действовать в следующей последовательности:

Во-первых, произвести осмотр выключенного, а затем заведенного двигателя, выхлопной системы, подвески.

Бывает, что защита двигателя установлена в непосредственной близости к самому узлу и касается его. Такой контакт часто дает сильную вибрацию;

Во-вторых, необходимо проверить резьбовые соединения, а также качество протяжки всех винтов. Бывает, что для устранения вибрации достаточно лишь этой работы;

В-третьих, необходимо отключить вентилятор. Это позволит исключить его из списка возможных «виновников» вибрации. Если неисправен именно этот агрегат, то его всегда можно заменить;

В-четвертых, выжать сцепление и поставить ручку КПП в нейтральное положение. Если проблема остается, то одной из причин может быть корзина сцепления, маховик, коленвал или детали АКПП.

Бывают ситуации, когда вибрация возникает только в движении. В этом случае в качестве причины могут выступать проблемы с ходовой частью или трансмиссией.

Также причиной вибрации рулевого колеса может быть не правильная разболтовка колесных дисков. Проверьте правильно ли на автомобиль последние установлены.

Если вибрация возникает только при торможении, то вероятная причина – барабаны, диски или ступицы.

В ситуации, когда машину трясет даже при небольшой скорости, может появиться дисбаланс колес. Чтобы убедиться в своих предположениях, можно поменять местами колеса.

В качестве источника колебаний может выступать и кардан, но здесь частота вибраций намного выше, чем случае с барабанами или дисками.

Поиск причины вибрации автомобиля должен осуществляться, как в статичном положении машины, так и в движении. При этом нельзя забывать о проверке качества виброизоляторов.

Зачастую для решения проблемы достаточно только их замены. На практике даже появление трещины, отвердение или их старение может привести к вибрациям.

Что делать при внезапном возникновении проблем?

Бывают ситуации, когда вибрация автомобиля появляется во время движения. В этом случае необходимо вспомнить, после чего это началось.

К примеру, дребезжание могло появиться после резкого торможения из-за перегрева каких-либо деталей.

В дальнейшем вибрацию могло вызвать попадание воды на тормозной диск и деформации последнего из-за резкого переохлаждения. Появление тряски может свидетельствовать о повреждении ряда деталей – колес, шин и вала.

Выводы

Повышенный уровень вибрации – это всегда неприятно. Но если проявить внимательность и своевременно устранять неисправности, то подобной проблемы можно избежать.

Ссылка на основную публикацию
Ваз 2110 блок предохранителей и реле схема — Всё об автомобилях Лада ВАЗ
Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112 Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно...
Борта на камаз сельхозник своими руками усиленные -p1ai
Тюнинг КамАЗа кабины, своими руками, салона, самосвал, внутри, 65115, 5490, фото, отделка кабины, об Тюнинг КамАЗа — это творческое и...
Ваз 2110 блок предохранителей и реле схема — Всё об автомобилях Лада ВАЗ
Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112 Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно...
Вибрация на газели при движении
Вибрация заднего или переднего кардана после замены крестовин Карданный вал представляет собой узел, который имеет очень важное значение в автомобильном...
Adblock detector