Устраняем треск и щелчки в механической коробке Лада Веста

Стук суппортов в Ладе Весте причины, замена ��

Суппорты на Ладе Веста должны слаженно работать и быть технически безупречными. Но на двадцати тысячах пробега, когда машина еще на гарантии, из-под днища появляется посторонний звук от тормозной системы.

Суппорт – деталь автомобильной тормозной системы, обеспечивающая плавную остановку транспорта, когда это нужно водителю. Когда автовладельцы обнаруживают стук суппортов Лады Весты, они немедленно устраняют причину, ведь исправные тормоза – условие безопасной езды.

Как понять, что стучат суппорты

Тормозная магистраль начинается с педали в салоне автомобиля и заканчивается парой диски-колодки. Усилие водителя, когда он нажимает на тормоз, передается по сложной системе, предпоследним звеном которой является суппорт на Весте.

Пружина от «классики». Источник фото: https://lada-vesta.info/694-stuk-supportov-lada-vesta.html

Деталь выполняет важные функции:

  1. Прижимает колодки к тормозному диску, когда педаль нажата.
  2. Фиксирует колодки на расстоянии от диска, когда нет усилия на тормоз.
  3. Удерживает колодки строго параллельно по отношению друг к другу и диску – при перекосе быстро изнашиваются тормозные поверхности, ухудшается торможение.

Суппорты на Ладе Весте должны слаженно работать и быть технически безупречными. Но на двадцати тысячах пробега, когда машина еще на гарантии, из-под днища появляется посторонний звук от тормозной системы. В дилерских центрах вопрос не решают, ссылаясь на конструктивные особенности узла и допустимый уровень шума.

Водителям самим приходится избавляться от проблемы. Но прежде следует выяснить, действительно ли стучат именно суппорты на Весте, а не клапана или другие элементы двигателя. Чтобы найти раздражитель, дорогая диагностика не нужна.

Почему стучат суппорты на Ладе Весте

Передние и задние суппорты на Lada Vesta гремят по тем же причинам, поэтому и схемы «лечения» одинаковые. Объективных источников шума суппортов три.

Износ колодок

Владельцы контролируют степень износа колодок (фрикционных накладок), когда меняют тормозную жидкость или через каждые 2-3 тыс. км пробег.

Износ колодки. Источник фото: https://pricep-vlg.ru/remont-svoimi-rukami/stuchit-support-chto-delat/

Что влияет на истирание элемента:

  • Качество материала – зависит от производителя.
  • Стиль вождения – частые и резкие торможения ускоряют амортизацию.
  • Условия эксплуатации – бездорожье, песок, вода, горные дороги приближают время замены колодок.
  • Исправность тормозной системы – когда в машине годные рабочие цилиндры и направляющие суппортов, истирание колодок проходит равномерно.
  • Антиблокировочная система – при ее наличии колодки изнашиваются медленнее.
  • Тип трансмиссии – в автомобилях с АКПП колодки стираются раньше, потому что остановка возможна только при нажатии на педаль. На «механике» часто тормозят двигателем – деталь стирается меньше.
  • Жесткость колодки. Мягкие накладки изнашиваются быстрее, но диск остается целым. Твердые – наоборот: диск страдает, колодки выдерживают. Жесткость колодок выбирают по сериям: спорт, комфорт, классик.
  • Загруженность транспорта – перевозка тяжелого багажа и буксировка прицепов пагубно влияют на состояние фрикционного слоя.

Как определить степень амортизации:

  • В движении. Если на низкой скорости, наезде на «лежачего полицейского», движении по грунтовой дороге раздается постукивание, а при торможении исчезает, это указывает на серьезный износ суппорта Vesta. Но подобная симптоматика плюс биение в педаль бывают, когда изнашиваются тормозные колодки или деформировался диск – тут замена суппортов проблему стука не решит. При изношенных колодках появляется также характерный скрип педали.
  • Визуально. Снимают колесо, осматривают узел. Если накладки стерлись, меняют запасную часть.

Виноваты направляющие

Важный элемент тормозной системы – направляющие суппорта в Ладе Весте – тоже бывают причиной стука детали.

Направляющие суппорта в Ладе Весте. Источник фото: https://krsk.au.ru/14177557-napravljajuschie-supporta-lada-vesta-largus/

Проблем с направляющими две:

  1. Износ. Запасную часть полностью меняют.
  2. Выработалось гнездо (место посадки). Тогда покупают ремонтные резинки. Надетые на штифт, они прекращают стук узла.

Иногда шум детали устраняют смазкой: направляющие суппорта с резиновыми колечками на Лада Веста извлекают из гнезда, наносят слой термостойкой медной пасты для высоконагруженных поверхностей (Wurth SU 800, HUSKEY 341 Copper Anti-Seize).

Открутились крепления

Неисправность случается, когда болты слабо затянули на СТО. Крепежи также разбалтываются и от вибрации машины на плохих дорогах.

Достаточно подтянуть крепления, тем самым устранить стук суппортов на Весте.

Как самостоятельно устранить стук суппортов на Весте

Короткие направляющие расположены с одной стороны детали. Из-за этого корпус суппорта подвижен, а на дорожных неровностях начинает греметь.

Смазка направляющих тормозных суппортов. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/479015710731796983

Что делают, чтобы устранить стук:

  • Применяют пластиковые хомуты. Ими стягивают корпус узла с его скобой. Способ примитивный: пластик быстро рвется.
  • Используют пружину от «классики». Один конец цепляют за скобу, другой – за корпус. Это ограничивает движение детали, стук пропадает.
  • Загибают пластину, которая удерживает колодки в положенных местах. Край подгибают, заправляют за корпус узла.
  • Устанавливают прижимные пружины в отверстия на тормозных колодках. Подвижную деталь прижимают с обратной стороны.

Замена тормозного суппорта

Реагенты и грязь с дороги провоцируют износ детали: от чрезмерного трения появляются царапины, фрикционное покрытие истирается. Во время движения транспорта появляется стук под днищем. Это сигнал, что наступило время провести ревизию системы и заменить суппорт.

Читайте также:  Колхозный гламур или как выглядит первая свадьба на селе (ФОТО)

Для этого покупают узел в сборе либо комплектующие.

Какие суппорты можно поставить на Lada Vesta

Если на Весте диски размером 300х24 мм, а колесо 16 дюймов, то можно поставить суппорты STT Performance 4-поршневые. Это алюминиевые изделия весом 3,5 кг. Идут в комплекте с направляющей, прижимной пластиной, с болтами и шайбами для штатного тормозного шланга.

В интернет-магазинах под артикулом 8450006843 можно купить передний правый суппорт в сборе. Левый обозначен каталожным номером 8450006844. Цена – от 10 751 руб. за каждый комплект.

Тормозные суппорты на Ладу Весту. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/475951921580998817/?m=476002773993784091

Набор направляющих с четырьмя пыльниками и болтами стоит 680 руб.

Порядок замены

Грохот в тормозной системе на Vesta – негарантийный случай. Когда стучат суппорты на Весте, необходимо делать следующее:

  1. Под задние колеса поставить упоры.
  2. Переднюю часть машины поднять на домкрат.
  3. Снять колесо со стороны, где предстоит менять деталь, и положить под кузов для страховки.
  4. Вставить плоскую отвертку между тормозной колодкой и диском. Колодку сдвинуть внутрь, утопить поршень в рабочий цилиндр.
  5. Извлечь резиновый держатель тормозного шланга – он крепится кронштейном на амортизационной стойке.
  6. Ослабить затяжку шланга на рабочем цилиндре.
  7. Открутить крепежные болты (2 шт.) направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку, снять суппорт. Тут же свинтить шланг и заглушить его доступным способом, чтобы не вытекла жидкость.

Со вторым колесом поступают аналогично. По окончании работы водители проверяют уровень тормозной жидкости в бачке, доливают. Затем прокачивают педаль, чтобы удалить из гидропривода воздух.

Воет коробка на Весте. Коробка ли? Негатива пост со счастливой развязкой

Давно подмывало заняться устранением подвывания механической коробки на 2 и 3 передаче. Не то чтобы оно было громким — просто оно есть.

Заехал в официальный сервисный центр (АГАТ, Нижний Новгород, Комсомольское шоссе), пожаловался, что при движении слышен характерный «троллейбусный» звук. Проблема довольно распространенная и полностью, увы, не решаемая — это конструктивная особенность коробки Весты. Можно снизить уровень шума, поменяв штатное полусинтетическое трансмиссионное масло на более качественное синтетическое (производитель рекомендует ZIC). Стоимость вместе с работой — 4300 рублей, включая мойку, снятие/установку защиты.

Так совпало, что у меня была с собой такая сумма и мастер как раз был свободен. Ну, думаю — была не была! Отдал машину, через час мне ее вернули. Завел, поехал — все равно воет. Вообще ничего не изменилось! Только заметил, что через какое-то время передачи стали переключаться более легко и четко. Но в общем и целом итог такой:

4300 рублей коту под хвост!

Очень хочется надеяться, что машинка порадовалась от внезапно свалившегося на нее такого ништяка, как внеплановая замена масла в коробке, но мне от этого веселее не стало. Единственный плюс — передачи стали включаться полегче, как на иномарке.

И после того, как отдал 4300 рублей чисто случайно заметил, что вой идет не от коробки, а от двигателя! Причем проявляется в диапазоне от 1500 до 2500 оборотов — и нейтралке и с выжатым сцеплением. Пик гудения примерно на 2000 оборотах — то есть, в регулярно используемых режимах движения — 40 км/ч на третьей передаче, 60 км/ч на четвертой, 80 км/ч на пятой.

Погуглив, выяснил, что проблема не у меня одного. Более того, не только у вазовских машин. Судя по автофорумам наиболее вероятная причина «троллейбусного» вытья — перетянутый ГРМ.

Доехал до дилера (Агат, Нижний Новгород), объяснил ситуацию. Мастер послушал машину и признал, что звук присутствует. Причем, такая ситуация наблюдается чуть ли не у каждой второй машины. Дал рекомендацию — ездить и не заморачиваться до очередного ТО. Если звук будет усиливаться — приехать на диагностику.

Дополнено 04.04.2019

Заехал к другому официалу (Юникор Дзержинск) — они взяли машину на диагностику, долго слушали, но опять ничего не нашли (есть подозрение, что даже не искали!). Говорят, что «резонансное явление» и такие звуки издает половина Вест. На что я им ответил, что с таким раскладом вторая половина Вест его НЕ издает и я хочу, чтобы моя тоже не издавала. Также намекнул, что этот движок изучен всеми вдоль и поперек, а уж если они официалы, то вообще должны уметь его собирать с закрытыми глазами и знать что где и как может выть. Обещали взять этот вопрос на контроль и перезвонить. Жду звонка.

Пользуясь случаем поменял масло (пробег 20 тыс км), переобул машину на лето) и заказал гарантийную замену переднего стабилизатора — скрипел в холодную сырую погоду.

Дополнено 06.04.2019

Действительно перезвонили! Был звонок из службы качества дилера. Звонили узнать, доволен ли я тем, как мне поменяли масло, я ответил что к маслу претензий нет, но по звуку движка проблема не решена. Пообещали разобраться.

Дополнено 07.04.2019

К вытью двигателя на 1500-2000 оборотах добавился посторонний звук на холостых оборотах — нечто подвывающе-дребезжаще-бубнящее на средних частотах. Чуть повысишь обороты — звук пропадает, но на 1500 появляется «троллейбусное гудение», при повышении оборотов переходящее на визг. Звук идет со стороны приводных ремней.

Позвонил дилер, сказал, что пришел стабилизатор для гарантийной замены. В очередной раз намекну, что звуки, издаваемые двигателем — это что-то не нормальное.

Дополнено 08.04.2019

Отвез вечером машину в Юникор. Главная задача — гарантийная замена переднего стабилизатора. Вторичная — разобраться с причинами посторонних шумов на холостых и визга в диапазоне 1500-2500 оборотов. Обещали в течение следующего дня позвонить и сообщить о результатах.

Дополнено 09.04.2019

Позвонили из Юникора. Поменяли стабилизатор и с радостью сообщили, что нашли причину шума двигателя — перетянут натяжной ролик ГРМ. Уж сколько раз твердили миру — полно роликов на Youtube и обсуждений на автофорумах, но… ежик птица гордая, не пнешь — не полетит! Устранили проблему по гарантии.

Но что особенно доставляет — это слова мастера-приемщика из Агата (Нижний Новгород), что ремень по определению не может быть перетянут, ибо у него автоматический натяжитель.

Видео, смонтированное из записей с регистратора до и после регулировки натяжения ремня ГРМ:

Мораль сей басни какова?

Складывается ощущение, что среди всех недостатков Весты главный — низкий уровень культуры производства (простым языком —
кривизна рук тех, кто ее собирает).

А еще — необходимость жестко пинать официальных дилеров, чтобы они делали свое дело, а не отказывали в ремонте с формулировкой «это конструктивные особенности, а не неисправность». Хочу поблагодарить Дзержинский Юникор — они подошли к решению проблемы с изрядной долей ответственности.

Ролик ГРМ — вроде бы копеечная деталь, но при неправильной регулировке натяжения ремня он может стать источником гораздо больших проблем. Перетянутый ремень быстрее изнашивается, также возрастает нагрузка на подшипники валов и их износ. Регламентная замена ремня ГРМ на Весте предусмотрена раз в 180 тысяч километров. Во что превратится перетянутый ремень к такому пробегу?

Читайте также:  Температура каплепадения литол 24

Во время разговора с мастером, он вскользь поведал, что у них в сервисе стоит другая Веста и ждет замены двигателя. Причина — заклинивший натяжной ролик ремня ГРМ, как следствие — обрыв ремня и теплая дружеская встреча клапанов с поршнями. Пробег — 30 тысяч километров. Выводы делайте сами.

Лада веста щелчки сцепления

Исправное функционирование механической коробки передач Lada Vesta характеризуется монотонным тихим звуком. Нарушения заводского состояния встречаются: владельцы часто жалуются на щелканье при оперировании сцеплением. Ответ официальных представительств по этому поводу разочаровывает. В 90% случаев даже не предпринимаются действия по устранению неисправности, лишь приводятся аргументы в пользу якобы дополнительных особенностей нормального функционирования механизма.

Почему щелкает педаль сцепления на Лада Веста – степень опасности и устройство сборочного модуля

Конструкция

Ситуация, в которой коробка щелкает, когда отпускаешь сцепление на Лада Веста или выжимаешь его, характерна для изделий обеих фирм. Специалисты заверяют, что посторонние щелчки расцениваются как дефект. Но кроме акустического дискомфорта серьезных проблем как, скажем, погнутые клапана вследствие несвоевременной замены ремня ГРМ на двигателе Lada Vesta , они не принесут.

Сцепление

Конструктивная схема узла увязывает работу нескольких структурных единиц:

  • Корзина.
  • Ведомый диск с фрикционными накладками.
  • Гидравлический привод.


Корзинная часть состоит из нажимного диска с фрикционной вставкой и диафрагменной пружины, закрепленной на ее корпусе. Последний крепится болтами в количестве шести штук к маховику двигателя. Ведомая часть располагается между нажимным диском и маховиком. При отпущенной педали диски сцеплены и передают крутящий момент от двигателя к коробке передач.

Приводная часть

Структура гидравлического привода включает такие элементы:

  • Главный цилиндр.
  • Трубопроводы.
  • Рабочий цилиндр.
  • Расширительный бачок.

Примечательно, что вилки в конструкции не предусмотрено. Рабочий цилиндр и выжимной подшипник соединены в одном корпусе и представляют собой единую деталь со своим артикулом:

  • 21810160118001 – МКПП ВАЗ.
  • 306201586R – коробка Renault.

К сведению . Узнать производителя КПП можно по VIN-номеру.

Что делать, если щелкает, когда отпускаешь педаль сцепления Лада Веста: причины и рецепт диагностики

Опытные автовладельцы внезапно появившееся щелканье сравнивают с работой системы автоматической подтяжки троса на Lada Priora. Неопытные же драйверы вовсе принимают посторонний звук за работу электрического реле. Независимо от того, каким способом выявлен дефект, устранить его можно самому.

Что может служить в качестве первопричины

То, что щелкает педаль сцепления на Веста все громче и громче, можно расценивать как предлог к поиску причин неисправности. Появление последней возможно при различных цифрах на одометре: и на 500-700 км, и на 35 000 км. Не исключен и такой вариант: стук то появляется, то пропадает.

На основе знаний конструкции можно построить карту предложений, что может щелкать в узле в принципе:

  • Кронштейн крепления педали.
  • Тяга, связывающая салонный рычаг с гидроцилиндром.
  • Крепление рабочего цилиндра.
  • Пружины корзины.
  • Шток второго цилиндра.
  • Датчик сцепления (концевик – присутствует в комплектациях с круиз-контролем).

В среде «веставодов» встречается еще одна версия – посторонний звук возникает от несовершенного движения выжимного подшипника по направляющей. Однако стук в этом случае должен передаваться не только звуковыми волнами, а и отдавать в педаль.

Как провести диагностику

Полноценное обследование механизма невозможно без посторонней помощи. Функциональные обязанности помощника – качать педалью сцепления. Владелец в это время тщательно ощупывает доступные в перечисленном списке причин поверхности на предмет наличия в соединении колебаний.

Перед началом диагностических мероприятий желательно локализовать место происхождения щелчка: в салоне он издается или под капотом. Примерное определение локации поможет в короткие сроки выяснить причину и ликвидировать недуг.

При отсутствии посторонней помощи выяснить, почему при отпускании педали сцепления происходит стук на Лада Веста, можно только в том случае, если звук издается внутри. Это будет несколько сложнее и займет больше времени, поскольку придется частично производить демонтаж деталей.

Датчик

Начинать стоит с концевика зеленого цвета, неисправность которого, кстати, может вызывать нестабильность оборотов холостого хода двигателя Lada Vesta . Снимать его можно в соответствии с таким планом:

  • Демонтировать колодку питания, нажав на фиксатор.
  • Повернуть против часовой стрелки на 90°.
  • Сдвинуть датчик вдоль оси и вытянуть.

После демонтажа нажать несколько раз на сцепление. Неисправность устранена – доработать модуль, подложив клейкую ленту или кусочек вибро- или шумоизоляции в место сочленения педали и штока датчика, и произвести обратную сборку. При установке сенсора педаль должна находиться в крайнем верхнем положении.

Педальный узел

Нередко причина щелканья лежит на поверхности: так работает ось салонного рычага. Проверить истинность этого суждения можно, отсоединив от педали шток гидроцилиндра – звук зачастую пропадает. Поскольку сам шток стучать не может, а гидравлический узел заполнен жидкостью и, к тому же, пластмассовый, под подозрение попадает характер работы педали.

Устранить эту причину помогает полное снятие рычага и смазка следующих деталей:

Гидроцилиндр

Корень проблемы владельцы Lada Vesta часто находят на форумах о машинах Renault. Там хранится достаточное количество тем о поломке фиксатора головки штока. Конструкция пластмассовая, а потому выдерживает меньшее количество циклов нагрузки. Не исключен и заводской брак.

Итого

Если щелкает, когда отпускаешь или выжимаешь сцепление Лада Веста, в салоне – причина может быть в концевике, опоре педали или конструкции гидроцилиндра. Стуки в подкапотном пространстве более серьезны – дилер реже отказывается выяснять их причину, поскольку это может быть свидетельство неисправности важных деталей – пружины, выжимного подшипника, рабочего цилиндра.

В качестве временного решения серьезного стука водители используют подгазовку. К этому необходимо приноровиться: в момент отпускания сцепления драйвер поддает больше газу и стук исчезает. Обычно подобные действия свидетельствуют о дефектах на направляющей выжимной опоры.

Автовладельцы, которые имеют опыт обладания моделями АвтоВАЗа – Приорой, Грантой и Калиной – знают, что одной из проблем указанных машин является шумовой фон, который исходит от педали сцепления. Однако, как оказалось, эта неприятность не обошла и Ладу Весту.

Согласно отзывам владельцев, данная проблема может проявляться по-разному. Обычно раздаются следующие звуки:

Стоит отметить, что причины этих шумов разные, а потому нужно разобрать каждую ситуацию отдельно.

Щелчки

Если педаль сцепления Лада Веста щелкает во время ее отпускания, как правило, причина в оси фиксации штока главного цилиндра сцепления. В таком случае ось сдвигается по резьбе, чтобы и провоцирует щелчки.

Чтобы устранить неприятность, необходимо вооружиться плоской отверткой и завести ее конец в зазор между педалью сцепления и головкой штока главного цилиндра. При этом нужно продавить фиксаторы и отсоединить от педали шток. Чтобы исключить сдвиги, необходимо под наконечник положить металлическую шайбу.

В том случае, когда педаль сцепления Лада Веста стучит именно в конце ее нажатия, причем сам стук раздается из моторного отсека, требуется демонтировать резонатор при помощи воротка и биты TorX T27, после чего снять с трансмиссии пыльник. Когда это сделано, в отверстие КПП на упор выжимного рычага нужно нанести смазку Bechem High-lub L2 MO.

Читайте также:  Цветовая температура светодиодных ламп (таблица)

Стук отлично слышен на видео.

Процесс устранения проблемы показан на видео.

Скрип

Если же педаль сцепления Лада Веста скрипит, то наиболее частая причина в нехватке смазки во втулке, которая на рисунке отмечена цифрой 3. Именно втулку и нужно смазать.

Наглядно этот скрип продемонстрирован на видео.

щелкает при отпускании педали сцепления на скорости лада веста — поиск по DRIVE2

Педаль сцепления больше не щелкает ! — Лада Vesta .

Отзыв владельца Лада Vesta — визит на сервис. Педаль сцепления больше не щелкает , но обо всем по порядку. В какой-то момент заметил, что при отпускании педали сцепления раздается звук. Щелчок или скорее металлический клац. Прям на последних милиметрах хода.

Начали доставать щелчки при отпускании педали сцепления .

Лада Vesta › Бортжурнал › Начали доставать щелчки при отпускании педали сцепления .

Вот и прошло 2500 км пробега, и вот именно сегодня, в четверг, утром, невыспавшегося и злого окончательно вывел из себя многим известный звук при отпускании педали сцепления .

Щелчки сцепленияЛада Vesta , 1.6 л., 2016 года

Отзыв владельца Лада Vesta — наблюдение. Сегодня услышал щелчки , в момент когда

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка

Съездил сегодня, к од на диагностику ставил 2 вопроса это стук при отпускании сцеплени, и.

Щелчки при нажатии педали сцепленияЛада Vesta .

Друзья, я уже писал, что у меня с 3 дня владения появились щелчки при переключении передач, сегодня явно и отчетливо щелкает при нажатии педали сцепления , на нейтралке, на заведенную машину. Звук именно из подкапотного пространства.

Щелкает педаль сцепленияЛада Vesta SW, 1.6 л., 2018 года.

Отзыв владельца Лада Vesta SW — наблюдение. Спустя 250 км эксплуатации защелкала педаль сцепления в салоне. Как будто задевает обо что то при полном отпускании . Мелочь конечно, но иногда просто выбешивает! Пока выяснилось что это соединение педаль — шток к.

Стук в сцеплении … Ребята SOS! — Лада Vesta , 1.6 л., 2018 года.

Отзыв владельца Лада Vesta — поломка. Пробег 800км машинка 2018 1.6.

При плавном отпускании педали этого нету, также если провести данную процедуру с резким отпусканием педали при заглушенном двигателе, то стука

Но какое мягкое сцепление на Весте … кайф.

Стук в сцеплении ! Шум в водительской двери! Как лечить?

Народ подскажите! 1) Как победить этот металлический стук ( щелчок ), который проявляется при резком отпускании педали сцепления ? И стоит ли обращаться к дилеру? 2) Ещё нуждаюсь в информации по поводу непонятного шума в районе водительской двери при скорости от 90 км/ч!

№24 — ДТВВ+Концевик педали сцепленияЛада Vesta .

Отзыв владельца Лада Vesta — наблюдение.

Стал я его щелкать и вертеть… А ведь и вправду, при отпущеной педали сцепления он нажмется в 100%, независимо от

Тут просто дерготня есть при нажатии педали скорости и звон детонации и это вчера на улице +20.

Стуки при переключении передач и нажатии педали сцепления .

Лада Vesta Черноголовка › Бортжурнал › Стуки при переключении передач и нажатии педали сцепления

Кстати, у вас щелкает при ее выжиме? Тут сидел в новой Весте у дилера, так и

Ну как сильнее не стало щёлкать или меньше? та же проблема… пусть бы педаль щелкала но.

Веставоды с ВАЗовской КПП, у Вас тоже щелчки ? — Лада Vesta .

Потом пошли на новую Весту на стоянке, и (!) там педаль издает точно такие же щелчки , ну капец подумал я. Народ, у кого отечественная коробка, у вас тоже педаль щелкает ?

У меня щелкает , но не при отпускании , а на оборот когда выжимаешь педаль сцепления .

Скрип педали сцепленияЛада Vesta , 1.6 л., 2017 года на.

Отзыв владельца Лада Vesta — поломка. Всем доброго времени суток!

Всем доброго времени суток! В данном видео я покажу как может скрипеть педаль сцепления на современном автомобиле.

По весте в первый раз вижу проблемму по скрипу педали сцепления .

Щелкает педаль сцепленияЛада Vesta , 1.8 л., 2019 года на.

Вот как так то ? Все грантовские болезни проявляются в весте ? Вроде нет этого убого храпового механизма, а педаль защелкала. Кто сталкивался ? Пролил силиконовой смазкой не помогло . youtu.be/dLB22-MMPGk UPD: Решение проблемы было в обильной смазке резинового.

Скрип при отпускании педали тормоза — Лада Vesta SW.

Отзыв владельца Лада Vesta SW — визит на сервис. Ещё до ТО-2 услышал поскрипывания при отпускании

Ещё до ТО-2 услышал поскрипывания при отпускании педали тормоза.

Проявляется он только когда едешь назад и нажимаешь тормоз. Щёлкает один раз, потом хоть.

Скрип педали сцепления . — Лада Vesta , 1.6 л., 2017 года на.

Недавно только радовался тому, что победил всех сверчков в салоне моей машины, как обнаружилась одна странная вещь. Мало того, что бывает тарахтит то ли выжимной, то ли первичный вал(а с приходом холодов стало тарахтеть сильнее).

Датчик педали сцепления . [Проблема решена] — Лада Vesta SW.

При старте необходимо было очень плавно отпускать педаль сцепления , иной раз даже не до конца отпуская ее переключаться на вторую.

после установки и отпускания педали сцепления , педаль утапливает обратно шток внутрь корпуса — толку никакого абсолютно.

Странный звук при выжиме сцепленияЛада Vesta SW.

Сегодня обратил внимание на странный звук, типа стука при резком выжиме сцепления . Это норма? youtu.be/PVFMuNe5yns youtu.be/ILD8l4-bngI.

Регулировка датчика положения педали сцепления — убираем.

Вообщем, на просторах ВК этот вопрос поднимался достаточно часто, а тут ниразу его не замечал. Сделал я регулировку датчика положения педали сцепления ( vk.com/wall-71473650_1864895) — шток в датчике был в полностью убранном положении.

пробег 1000+ и щелчок в педали сцепленияЛада Vesta .

Появился щелчок при нажатии или отпускании педали сцепления , посмотрел, понажимал руками, так и не понял что щелкает .

Непонятные звуки в районе сцепления на холодную — Лада .

Всем доброго времени суток! Утром запустил двигатель для прогрева и услышал непонятный посторонний звук, при выжиме педали сцепления звук пропадает, отпускаю педаль и снова появляется… прогрелся двигатель и все пропало…

Щелчки при выжиме сцепленияЛада Vesta , 1.6 л., 2016 года.

Добрый день! Сцепление заменено около 3т км назад (тыц) недельки полторы назад появились щелчки при выжиме педали сцепления . Щелкает не педаль . Сначала подумал на корзину, но при замене масла подлез к выжимной вилке и если толкнуть ее вверх.

Ссылка на основную публикацию
Устранение стука спереди слева подтяжка рулевой рейки
Рено Логан Ремонт Рулевой Рейки Гур Видео ~ Стоимость рельсов Логан контролирует особенности диагностики, ремонта, замены В этой статье мы...
Установка USB, SD card и AUX в BMW X3(в кузове e83)
Как снять магнитолу БМВ - Е39, X5, Е53, Е60, E46, E90 Каждый год автомагнитолы модернизируются, появляются новые виды. Таким образом,...
Установка автосигнализации с автозапуском двигателя на Mazda 6
Цены на сигнализации для Mazda 6 - StarLine и Pandora Ниже представлены проверенные временем автосигнализации с автозапуском (и без), интегрированные...
Устранение стуков и ремонт передней подвески ВАЗ 2106
Как снять поперечину передней подвески Ваз 2106 Для выполнения работ по замене поперечины передней подвески ваз 2106 нам потребуются гаечные...
Adblock detector