Снегоход; Тайга Варяг 550 V отзывы владельцев, расход топлива на 100 км

Снегоход тайга варяг 550 v отзывы владельцев — МотоСнег

Снегоход Тайга Варяг 550 V: отзывы владельцев делятся на положительные и отрицательные. Многие пользователи отмечают высокий уровень проходимости техники и мощный двигатель.

Технические характеристики

Технические характеристики снегохода Тайга и свойства ТТХ:

Снегоход Тайга Варяг 550 технические характеристики (габариты снегохода) имеет следующие:

  • ширина — 1,05 м;
  • высота — 1,38 м;
  • длина снегохода — 2,99 м.

Модельный ряд

Модельный ряд включает в себя:

  • Варяг;
  • Патруль;
  • СТ 500Д;
  • Атака;
  • Вектор.

Все модели различаются по техническим показателям.

Варяг

Описание и технические показатели:

Патруль

Параметры и показатели снегохода Тайга Патруль 800 SWT:

Показатели техники Тайга Патруль 550 SWT:

СТ-500Д

Технические параметры модели Тайга СТ-500Д:

Также на рынке представлена модель снегохода Тайга Атака 551 I.

Атака

Технические показатели этой модификации:

Вектор

Менее распространенные модели

Параметры модели Барс-850:

Обслуживание и ремонт

Снегоходы Тайга следует обслуживать в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве пользователя. Первое ТО проводится через 500 км пробега.

Основные неисправности и методы их устранения:

  1. Если коленвал вращается, но силовой агрегат не запускается, то рекомендуется проверить уровень рабочей жидкости в баке, включить механизм зажигания, вытянуть вверх кнопку и надеть колпак шнура безопасности на выключатель.
  2. Когда двигатель не развивает полную мощность, нужно очистить свечи от нагара, провести внешний осмотр механизма зажигания на наличие повреждений и дефектов.
  3. Если мотор срабатывает с перебоями, необходимо поднять крепежные винты трансформаторного устройства, заменить топливную жидкость.
  4. Расходуется большое количество топлива. Для устранения этой проблемы следует отрегулировать карбюратор, осмотреть систему питания на наличие пробоев.
  5. Сбои в работе тормозных рычагов. В этом случае рекомендуется заменить поврежденный трос или оболочку тормозного механизма.

Замена гусеницы

Для того чтобы заменить гусеницу для снегохода Тайга-500, необходимо:

  1. Слить рабочую жидкость из топливного бака.
  2. Демонтировать задний подвесной механизм, сняв защитную крышку и открутив крепежные винты.
  3. Снять глушитель.
  4. Убрать коробку передач, ведущий вал, осевой механизм.
  5. Демонтировать гусеницу.
  6. Установить новую деталь, учитывая направление вращения, которое показывает стрелка на полотне гусеничной ленты.
  7. Проверить регулировку колес ведущего типа.
  8. Приподнять заднюю часть корпуса техники и закрепить ее в этом положении.
  9. Измерить расстояние между накладкой и нижней внутренней частью гусеничного механизма.
  10. Отрегулировать натяжение (45-50 мм с каждой стороны).
  11. Запустить силовой агрегат.
  12. Проверить центрирование гусеницы с обеих сторон снегохода.
  13. Отключить двигатель.
  14. Затянуть крепежные болты натяжного колеса.
  15. Проверить работоспособность новой гусеничной ленты.

Регулировка карбюратора

Порядок действий во время регулировки карбюратора Микуни:

  1. Проверить открытие дросселей карбюраторного устройства на синхронность.
  2. Демонтировать глушитель.
  3. При помощи зеркала 140*40 мм осмотреть диффузоры карбюратора. Выжать педаль газа, если дроссели передвигаются не синхронно, отрегулировать их.
  4. Осмотреть механизм на наличие люфта на оболочке топливного привода.
  5. Провести осмотр замков, которые регулируют иголки карбюратора.
  6. Провести диагностику главного топливного жиклера.
  7. Затянуть крепежные болты до упора.
  8. Выкрутить винты жиклера на 1-1,5 оборота.
  9. Установить зазор 0,7-0,8 мм для свечей зажигания.
  10. Запустить транспортное средство, дать двигателю нагреться в течение 3-5 минут.
  11. Проехать на снегоходе 4-5 км для проверки произведенной регулировки.
  12. Заглушить мотор, проверить цвет нагара на свечах зажигания. Он должен быть темно-коричневым.
  13. Если цвет отличается от указанного, переставить замки дозирующих игл в верхнюю часть карбюратора.

Отзывы владельцев и сколько стоит техника

Средняя цена Тайги Варяг-500 составляет 350 000 руб., модели Патруль — 465 000 руб., СТ-500Д — 270 000 руб., Атака — 400 000 руб., Вектор — 540 000 руб.

Александр, 51 год, Воронеж: «Цены на этот снегоход высокие, но техника полностью оправдывает свою стоимость. Катаюсь на таком агрегате уже 4 года. Это маневренный, устойчивый и мощный транспорт, который можно использовать во время зимней рыбалки или охоты».

Антон, 44 года, Москва: «Гоняю на снегоходе Русская механика „Тайга“ уже второй год. Мощный мотор развивает скорость до 60 км/ч, транспорт не заносит даже во время выполнения крутых виражей. Единственный недостаток — чувствуется запах топлива».

Читайте также:  Замерз замок и не получается открыть Способы и полезные советы

Федор, 37 лет, Екатеринбург: «Покупал эту модель около 3 лет назад. За все время эксплуатации сбоев в работе основных узлов не было. Езжу на этом снегоходе на зимнюю рыбалку, техника заводится даже при −37°С».

Станислав, 59 лет, Орск: «Хороший и недорогой снегоход. У него качественно сделана ходовая часть, управлять им легко. Из преимуществ могу отметить наличие подогрева рукояток, а также высокую скорость движения (до 80 км/ч)».

Юрий, 41 год, Липецк: «Снегоход устойчив на поворотах, хорошо сохраняет равновесие. Использую его для зимних прогулок по лесу. За 5 лет эксплуатации никаких поломок не было. Из минусов могу отметить только большой расход топлива».

Тайга Варяг 500 – ТЕСТ

2015 г. в., 497 см3, 43 л. с.,
265 кг, 232 000 руб.

«Тайга Варяг 500»

2015 г. в., 497 см3, 43 л. с.,

265 кг, 232 000 руб

Текст: Юрий Солонович

На фото: Юрий солонович

>>Оглядываясь вокруг, мне все чаще хочется начинать свои статьи с каких-нибудь чистых, умиротворяющих и правильных слов. Метафорически отождествлять внешность новых моделей только с самыми достойными представителями животного мира. А свои ощущения от езды на тестируемых образцах сравнивать с блаженным пребыванием в райских кущах, полных молодых, прелестных и весьма сговорчивых гурий. Чтобы многоуважаемый читатель от моих материалов испытывал лишь самые положительные эмоции и правильные растафарианские вибрации.

Но здравый смысл и постоянно растущие ценники на магазинных полках не дают расслабиться моему вос паленному мозгу. Сегодня, ввиду политических коллизий, обладание любой техникой, оснащенной дви гателем внутреннего сгорания, становится если не роскошью, то уж совершенно точно не самым рядовым действом. мотоциклы и квадроциклы, снегоходы и «гидрики» при текущем курсе рубля стали доступны лишь весьма ограничен ному кругу граждан. И только отечественные производители как могут стараются удержать ценники на приемлемом, «российском» уров не. Вот, например, один из бестселлеров рын ка – снегоход «тайга Варяг 500» за последние два года подорожал всего на 30 000 рублей, что на фоне роста цен на импортную технику является весьма неплохим результатом. Давайте же рас смотрим повнимательнее, за что в наше неспо койное время придется заплатить 232 000 единиц стремительно обесценивающейся российской валюты. И стоит ли это делать, если до сих пор в продаже можно найти разнообразный ассорти мент техники из некоторых не очень дружествен ных нам западных стран-производителей.

Облегченная версия старой доброй «Тай ги 550» оснащается проверенным временем двухтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением РМЗ-500 мощностью 43 л. с. «Младший брат» легче своего прямого родственника на 15 кг, так что мощность сило вой установки достаточна практически в любых зимних условиях. Для достижения таких весо вых характеристик инженеры «Русской механи-
ки» в принудительном порядке лишили новый «Варяг» электростартера, но, как оказалось, ни каких проблем это за собой не повлекло. Снего ход отлично заводится даже в суровых условиях Хибинского высокогорья. Машина оснащается передней телескопической подвеской с гидроп невматическими амортизаторами с ходом 105 мм. При езде по относительно ровной укатанной по верхности никаких претензий к ее энергоемкости нет. Но во время скоростного прохождения снеж ных наметов, застругов, преодоления поваленных бревен и небольших прыжков подвеске порой приходится несладко. Правда, если четко осозна вать, что «Варяг 500» – всего лишь неприхотливая ь и весьма неторопливая «рабочая лошадка», то подобные гоночные экзерсисы в хозяйстве будут точно лишними. Но хода передним «телескопам» лично я бы, конечно, прибавил. А вот с задней подвеской у этого снегохода полный порядок: ее инженерно-идеологический финский предок (кон структивно она напоминает аналогичную схему на снегоходных машинах марки Lynx) славится сво ей поразительной «неубиваемостью». Так что на дежность задней подвески при работе в тяжелых условиях вполне ожидаема, хотя ее ход тоже не поражает величиной – 190 мм. Классическая «Тайга Варяг 550» сегодня стоит 265 000 рублей. То есть существенно дороже сво его «облегченного» 500-кубового собрата. За счет чего же инженерам «Русской механики» удалось сэкономить 30 000 рублей потенциального поку пателя? У машины новый багажник, упрощенная подвеска, простой и технологичный в производ стве и ремонте бампер и, конечно же, отсутствие тяжелого и довольно дорогого электростартера.

Читайте также:  Зачем утеплять решетку радиатора с наступлением осени The Robot

Кроме экономической выгоды весьма заметные изменения произошли и в эргономике. Во-первых, появилась специальная новая зубчатая «гребен ка», которая препятствует скольжению ноги в ус ловиях обледенения подножек. Во-вторых, в пого не за уменьшением общей стоимости на снегоход установили рулевую колонку от модели Tiksy, простую конструкцию с верхним креплением, по зволяющим устанавливать высокий и, что немало важно, более дешевый в производстве руль, тем самым дав владельцам возможность управлять машиной стоя! И это весьма важное и правильное изменение, ведь на всех остальных снегоходах се мейства руль установлен очень низко, что существенно уменьшает область применения снегоход ной машины и удобство управления ею.

Теперь на «Варяге 500» по-настоящему удобно ехать стоя! В глубоком ли снегу, «танцуя» на поднож ках или на жестких обледенелых склонах, в дремучем непролазном лесу или во время буксировки тяжелых
нарт – водитель нигде не будет чувствовать себя ущербно! Если вдруг вы считаете проблему с высо той руля надуманной, просто попробуйте несколько часов кряду сидя попробивать путь в по-настоящему глубоком снегу или «сидя же» совершить 200-кило метровый пробег по «бетонным» застругам Ямала! И при всем при этом цена снегохода остается на не достижимом для зарубежных конкурентов уровне: классический Polaris Widetrak LX можно встретить в продаже за 600 000 рублей, цены на «утилитарники» Ski-Doo колеблются в этих же пределах. А провалив шийся в России Arctic Cat Bearcat 570 стоит полно ценные полмиллиона рублей. Первейшим конкурен том будет выступать лишь отечественный Stels S600 Viking, но это совершенно новая и никем еще толком не опробованная модель. Российский народ смог найти отечественную альтернативу «буржуйским» пармезанам и ха монам. Причем не всегда хорошего качества. Но ситуация с «Варяг 500» несколько отличается от вышеприведенного примера. Это вполне конку рентный снегоход, надежный и неприхотливый, от старейшего российского производителя, облада ющего гигантской дилерской сетью с развитым складом запасных частей. А все те недостатки, ко торые въедливый эксперт может выделить, срав нивая рыбинскую машину с западными конкурен тами, с лихвой компенсируются втрое меньшей ценой!/

Снегоход Тайга Варяг 550. Отзывы владельцев

Этот снегоход изначально задумывался рыбинскими умельцами как утилитарная многоцелевая машина, которую можно использовать для зимнего отдыха и прогулок, а также в качестве рабочего транспорта. Мощность и проходимость внедорожника позволяют перевозить с его помощью тяжелый груз и беспрепятственно преодолевать снежные просторы. К тому же производители учли при разработке этой модели характерные особенности русской зимы.

О наружных доработках модели

Снегоход «Тайга Варяг 550» представляет собой одну из моделей снежных внедорожников серии «Тайга», которые производит мотоконцерн «Русская механика». Эта машина отвечает всем требованиям и стандартам, которые предъявляются к современной снегоходной технике. Начнем с внешнего вида 550-й модели снегомобиля серии «Тайга».

Изготовление капота и некоторых наружных деталей корпуса осуществляется из ударопрочного АБС-пластика, который не боится воздействия температур и сохраняет свои физические свойства. Поэтому машине не страшны сильные морозы и незначительные удары по корпусу, которые периодически возникают, когда «Тайга Варяг 550» преодолевает пересеченную местность. Для улучшения освещения и обзора водителя в ночное и вечернее время на «Варяге 550» установлена совершенно новая фара. Благодаря этой доработке освещенность стала гораздо интенсивней, так как скорректирована направленность светового луча.

Для наружной отделки машины также стали использовать совершенно новые термостойкие материалы, что позволяет избегать растрескивания при перепаде температур. На снегоходе теперь установлены принципиально новые эргономичные сиденья, которые очень долго могут эксплуатироваться, не меняя внешний вид.

Мощный и надежный

Снегоход «Тайга Варяг 550» оборудован 50-сильным двухтактным однокарбюраторным мотором РМЗ-550 с системой охлаждения воздушного типа. Этот двигатель обладает рабочим объемом 553 см³ и создает высокую тягу при любых нагрузках. Отличается плавной и равномерной бесперебойной работой, что во многом стало возможным благодаря модернизированной системе охлаждения. Следует отметить, что воздушные потоки попадают по воздуховодам непосредственно в специальные камеры, что исключает перегрев мотора при максимальных нагрузках.

Под капотом внедорожника имеются высококачественные материалы, которые обладают хорошими шумопоглощающими свойствами и обеспечивают тихую и комфортную работу снегохода «Тайга Варяг 550». Отзывы владельцев могут подтвердить тот факт, что машина стала работать значительно тише и уверенней, а бесшумный процесс работы мотора способен превратить езду в истинное наслаждение.

Читайте также:  Мерседес Гелендваген (G-класс) 2018-2019 года - фото и цена модели, комплектации, характеристики Mer

О комфортной езде

Благодаря эргономичным сиденьям обеспечивается удобство посадки и комфортная езда. Любители зимних поездок по открытой местности оставляют о комфорте исключительно положительные отзывы. «Тайга Варяг 550» сконструирован таким образом, чтобы его владелец от поездок получал удовлетворение и был доволен этой машиной.

Для пассажира также предусмотрена удобная посадка, а чтобы положение тела было максимально удобным, позади сиденья установлена спинка. Благодаря этому даже при длительных путешествиях человек не устанет и останется доволен поездкой.

Безопасность и удобство машины

В холодное время года подогрев рукояток водителя и пассажира является необходимой функцией, благодаря чему в дороге будет тепло, поскольку холодный встречный ветер может превратить поездку в настоящее мучение. Дополнительная защита экипажа обеспечивается ветровым стеклом, которое выполнено из поликарбонатного сплава.

Такой экран не искажает изображение, а также защищает членов экипажа от летящих в лицо осадков, порывов ветра, убережет от возможных травм, которые могут возникнуть вследствие ударов об ветки кустов и деревьев при езде по лесу. Ветровое стекло от ударов не раскалывается и принимает первоначальную форму. Оно настолько прочное, что если вдруг «Тайга Варяг 550» перевернется вверх дном, оно останется целым.

Лучший в модельном ряде

Снегоход «Тайга Варяг 550 V» был выпущен рыбинскими производителями ограниченной серией и представляет собой внедорожник повышенного комфорта и проходимости. Внешне эта машина имеет поразительное сходство с ямаховским «Викингом», однако это лишь первое мнение о ней. Она обладает массой достоинств и собственным характером, к тому же любые сложности в условиях низких температур по плечу внедорожнику «Тайга Варяг 550 V». Отзывы об этой машине ее владельцев говорят о ее надежности и отличной проходимости.

Конструктивной особенностью машины являются серьезные доработки ходовой части. Был увеличен ход механизма передней подвески телескопического типа, а задняя подвеска со склизовым механизмом оснащена газовыми амортизаторами. К тому же на ней установлены так называемые пружины сжатия, благодаря чему обеспечивается заметная плавность хода внедорожника.

Конструктивные особенности модели «Варяг 550 V»

Внедорожник «Тайга Варяг 550 V» оснащен гусеничной лентой производства компании Magnum. Ее ширина составляет 500 миллиметров, что обеспечивает надежную устойчивость машине. Этому также способствуют 32-миллиметровые грунтозацепы, поэтому внедорожник легко преодолевает препятствия со значительным уклоном и места с глубоким снегом.

Благодаря конструктивным изменениям ходовой части удалось достичь улучшенной динамики во время торможения и разгона вездехода «Тайга Варяг 550 V». Отзывы владельцев таёжных вездеходов акцентируют внимание на этом факте. К тому же они указывают на то, что машина себя ведет очень уверенно при прохождении поворотов.

О расходе и характеристиках 550-й модели «Тайги»

«Тайга Варяг 550» может без проблем буксировать прицеп или сани весом до 250 кг. Следует отметить, что это возможно при том, что сухая масса машины составляет 280 кг. Максимум скорости, который может развить внедорожник, составляет 80 км/ч. Средний расход топлива этой модели может составлять около 18 л бензина на каждую сотню пройденных километров. 38-литрового бака хватит, чтобы преодолеть 230-километровое расстояние.

В модели 550 V объем бака составляет 40 л. Во время обкатки потребление топлива может быть гораздо выше и составлять порядка 25-26 л на пройденные 100 км у снегохода «Тайга Варяг 550». Отзывы владельцев данной машины свидетельствуют об этом, к тому же такой расход будет наблюдаться при первой 1000 км пробега.

Обновленный «Варяг»

В обновленной версии снегохода «Тайга Варяг 550» установлена новая тормозная система гидравлического типа, которая обеспечивает надежную остановку машины даже на большой скорости. Облегченное багажное отделение позволяет вмещать больше груза за счет того, что фары теперь значительно смещены и вынесены за ограждающие леера.

Водительское сиденье легко откидывается, под ним имеется дополнительное место для багажа. Сюда, как правило, укладывают дополнительную канистру с топливом, набор инструментов или просто различную кладь. Ориентировочная цена 550-й модели «Тайги» составляет 245 тыс. рублей, а вездеход модели 550 V обойдется ценителям зимних внедорожников в 309 тыс. рублей. Рыбинский мотоконцерн предлагает своим покупателям продукцию очень высокого качества по стоимости, доступной каждому. Такого мнения придерживается большинство владельцев таёжных «Варягов».

Ссылка на основную публикацию
Смеситель для кухни хром матового цвета в интерьере
Хроматирование - Collini Applied Surface Intelligence процесс Хроматирование Хроматирование — это хорошо зарекомендовавший себя и чрезвычайно разносторонний метод нанесения покрытия,...
Сколько стоит оформить газ в гибдд
Регистрация ГБО в ГИБДД, оформление документов АльфаГаз Регистрация ГБО в ГИБДД Подробный алгоритм внесения изменений в конструкцию ТС для установки...
Сколько стоит парковка в Пулково — стоимость размещения авто и тарификация
Сколько стоит стоянка посуточно в Пулково и почему дешевле припарковаться в другом месте Если вы живете в Санкт-Петербурге и собираетесь...
Смешные статусы про покупку машины
Поздравления с покупкой новой машины Красиву, как девица, модну Купил ты , брат, машину — «хонду», И с тем, открыто...
Adblock detector