Схема проводки – проводки ВАЗ 2112

Почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112 4 популярных причины

Зачастую автолюбителей интересует, почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112. Для современных автомобилей открытие багажника с кнопки вполне рядовое явление. Даже на моделях, которые изначально не укомплектовывались подобной опцией, ее можно встретить. Обычно, кнопку ставят одновременно с установкой центрального замка или сигнализации.

Во втором случае замок багажника оказывается интегрирован с системой охраны. Отказ замка багажника довольно неприятное явление. Например, при необходимости вы не сможете достать запасное колесо. Поэтому, важно максимально быстро устранить проблему.

Содержание

  • Возможные причины проблемы
  • Неисправность моторчика
  • Обрыв проводки
  • Неисправность брелока или кнопкой

Возможные причины проблемы

Почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112? Начнем с того, что привод замка электрический, поэтому проблема зачастую оказывается связана именно с этой системой автомобиля. Перечислим основные причины неисправностей:

  • Неисправность моторчика;
  • Обрыв проводки;
  • Проблема с брелоком или кнопкой;

  • Слабый аккумулятор.
  • Причин тут несколько, у каждой из них имеются свои симптомы и особенности. Ниже мы рассмотрим основные нюансы диагностики замка.

    Неисправность моторчика

    Допустим, брелок или кнопка работают, как обычно, но при этом багажник не открывается. Скорее всего, проблема в моторе электрозамка. Для начала необходимо отрыть крышку, чтобы подобраться к мотору. Для этого, придется снять спинку заднего дивана и, дотянувшись до рычажка, открыть багажник из салона. Можно обойтись и без этого, если при установке электрозамка не стали убирать личинку. В таком случае можно обойтись простым ключом.

    Снимаем мотор. Его следует проверить. Для этого подаем на него напряжение 12 В. Исправный моторчик закрутится, если нет, то лучше купить новый. При желании можно попробовать его исправить. Причин поломки всего 2:

    • Замыкание обмотки;
    • Сгоревшее сопротивление.

    Замкнувшую обмотку восстановить не получится. А, вот сопротивление можно спокойно заменить. Для этого необходимо разобрать мотор, и заменить перегоревшее сопротивление. Лучше всего воспользоваться медной пластинкой.

    Обрыв проводки

    Это, пожалуй, самая распространенная неисправность на самостоятельно установленных электрозамках. Причина в неудачно подобранном месте для протягивания проводов. В результате они повреждаются, что приводит к замыканию или полному обрыву.

    Диагностику можно разделить на 2 части:

    • Проверка сопротивления. Все участки цепи прозваниваются на предмет повреждения. Если этот показатель близок к бесконечности, то где-то провод обломился. Также проверить это можно путем замера напряжения;
    • Внимательно осматривают провода на предмет повреждения изоляции. Это обычно приводит к замыканиям и утечкам тока на корпус, что делает невозможным работу замка.

    Для проверки вам потребуется мультиметр или тестер сделанный из обычной лампочки на 12 В. Обратите внимание на контакты. Зачастую они окисляются, что не позволяет току нормально проходить. Рекомендуется регулярно проверять состояние контактов. Обязательно 2 раза в год их очищают, и смазывают специальным составом. Во многих случаях именно плохой контакт оказывается причиной отказа замка.

    Неисправность брелока или кнопкой

    Проблема часто скрывается в пульте управления. Если замок приводится в действие с помощью дистанционного пульта, то диагностика проблемы максимально облегчается. В таком случае, откажет не только привод багажника, но и центральный замок. Попробуйте заменить в брелоке батарейку, если это не поможет, имеет смысл заменить пульт.

    Кнопка управления, находящаяся в салоне, отказывает редко. Чаще всего причина в контактах. Для проверки снимите ее с автомобиля. После чего проверьте в простейшей цепи вместе с лампой. В случае неисправности, придется купить новую кнопку.

    Реле. Проверьте реле включения замка багажника. Для этого, находясь рядом с ним, нужно нажать на кнопку брелка (при установке кнопки в салоне потребуется помощник). Работоспособное реле при этом должно издать щелчок. Если щелчка не последовало то, скорее всего, причина в реле, замените его.

    Читайте также:  Нива Пикап 2020 2021 в новом кузове, комплектации и цены, фото, начало продаж

    Аккумулятор. Иногда замок багажника не работает только при заведенном двигателе. Причина этого слабый аккумулятор. При работе двигателя запуск моторчика производится от генератора. В его отсутствие батарее просто не хватает энергии. Обычно так происходит на отслуживших свой срок АКБ.

    Статьи по теме:

    • «Что делать, если разрядился аккумулятор в машине»;
    • «Как определить дату (год) изготовления аккумулятора»;
    • «Признаки неисправности аккумулятора автомобиля».

    Заключение. Как правило, замок багажника в «десятом» семействе штатно не устанавливался. Все имеющиеся варианты, установлены владельцами самостоятельно. В связи с этим, официальные мануалы не содержат информации по ремонту этого элемента. Почему не открывается багажник с кнопки на ВАЗ 2110 и 2112, такой вопрос часто задают автолюбители. Причин этой проблемы довольно много. Для поиска и устранения неисправности придется перебрать все элементы электропривода замка.

    Схема электрическая ВАЗ — 2110

    Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.

    Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).

    Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.

    Схема электрическая ВАЗ — 2110 подключения фар.

    Схема подключения противотуманных фар.

    Согласно заводской схеме подключения противотуманные фары включаются после включения габаритов. При это можно оставить включенные фары при заглушенном двигателе, что приведёт к разрядке аккумулятора. Для предотвращения этой ситуации лучше подключить провод управления реле к выводу от замка зажигания (на схеме красным). Но если Вы хотите оставить включение совместно с габаритами, то вывод 30 реле лучше всего соединить с проводом получающим питание через замок зажигания. При этом надо учитывать, что увеличится нагрузка на замок зажигания.

    Схема автомобиля — ВАЗ 2110

    Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.

    Читайте также:  Заправочные объемы ваз 21214

    Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

    Схема соединений системы генератора

    1 – аккумуляторная батарея;
    2 – генератор;
    3 – монтажный блок;
    4 – выключатель зажигания;
    5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

    Соединение стартера — схема


    1 – аккумуляторная батарея;
    2 – генератор;
    3 – стартер;
    4 – выключатель зажигания

    Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

    1 – аккумуляторная батарея;
    2 – выключатель зажигания;
    3 – реле зажигания;
    4 – свечи зажигания;
    5 – модуль зажигания;
    6 – контроллер;
    7 – датчик положения коленчатого вала;
    8 – задающий диск;
    А – устройства согласования

    Схема бесконтактной системы зажигания на Лада


    1 – катушка зажигания;
    2 – датчик-распределитель зажигания;
    3 – свечи зажигания;
    4 – коммутатор;
    5 – выключатель зажигания;

    Включение очистителя и омывателя заднего стекла — схема


    1 – электродвигатель омывателя;
    2 – монтажный блок;
    3 – выключатель зажигания;
    4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
    К6 – дополнительное реле;
    А – к источникам питания;
    В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

    Схема системы автоматического управления отопителем


    1 – электродвигатель вентилятора;
    2 – дополнительный резистор;
    3 – контроллер;
    4 – монтажный блок;
    5 – выключатель зажигания;
    6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции;
    8 – клапан рециркуляции;
    9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
    А – к выключателю освещения приборов;
    В – к источникам питания

    Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ-21102


    1 — блок-фара 35 — выключатель освещения приборов
    2 — датчики износа колодок передних тормозов 36 — выключатель зажигания
    3 — выключатель света заднего хода 37 — монтажный блок
    4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 — выключатель клапана рециркуляции
    5 — звуковой сигнал 39 — контроллер отопителя
    6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 — выключатель аварийной сигнализации
    7 — реле включения электростеклоподъемников 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
    8 — предохранитель на 8 А 42 — лампа освещения вещевого ящика
    9 — стартер 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
    10 — аккумуляторная батарея 44 — прикуриватель
    11 — генератор 45 — блок индикации бортовой системы контроля
    12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 — лампа освещения пепельницы
    13 — датчик уровня омывающей жидкости 47 — выключатель сигнала торможения
    14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
    15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
    16 — датчик уровня охлаждающей жидкости 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
    17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 — розетка для переносной лампы
    18 — клапан рециркуляции 52 — часы
    19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
    20 — электродвигатель отопителя 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
    21 — выключатель замка багажника 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
    22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 — боковой указатель поворота
    23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    24 — блок управления системы блокировки замков дверей 58 — датчик ремня безопасности водителя
    25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 — плафон направленного света
    26 — датчик уровня тормозной жидкости 60 — плафон освещения салона
    27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 — датчик температуры воздуха в салоне
    28 — переключатель наружного освещения 62 — выключатель в стойке передней двери
    29 — комбинация приборов 63 — выключатель в стойке задней двери
    30 — выключатель заднего противотуманного света 64 — наружный задний фонарь
    31 — контрольная лампа противотуманного света 65 — внутренний задний фонарь
    32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 — фонари освещения номерного знака
    33 — выключатель обогрева заднего стекла 67 — фонарь освещения багажника
    34 — подрулевой переключатель

    Читайте также:  Предохранители БМВ Е39 схема расположения и перевод (расшифровка)

    Схема оборудования с карбюраторным двигателем на ВАЗ 2110


    1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
    2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
    3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
    4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
    5 – звуковой сигнал 41 – часы
    6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
    7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
    8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
    9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
    10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
    11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
    12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
    13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
    14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
    15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
    16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
    17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
    18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
    19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
    20 – стартер 56 – прикуриватель
    21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
    22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
    23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
    24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
    25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
    26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
    27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
    28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
    30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
    31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
    32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
    33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
    34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
    35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
    36 – переключатель наружного освещения

    Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102


    1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки
    2 – свечи зажигания 16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
    3 – модуль зажигания 17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
    4 – колодка диагностики 18 – регулятор холостого хода
    5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1») 19 – датчик детонации
    6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения 20 – датчик положения коленчатого вала
    7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 21 – датчик скорости автомобиля
    8 – главное реле 22 – блок управления иммобилайзера
    9 – предохранитель, соединенный с главным реле 23 – индикатор состояния иммобилайзера
    10 – реле электровентилятора 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
    11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 25 – датчик контрольной лампы давления масла
    12 – реле электробензонасоса 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
    13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 27 – датчик уровня масла
    14 – датчик массового расхода воздуха 28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)

    Ссылка на основную публикацию
    Схема передней подвески ниссан х трейл т31
    Лифт и тюнинг подвески Nissan X-Trail; подвеска Nissan X-Trail Автомобиль мечты Имеет ли смысл усиливать лифт дополнительно? Стук в ходовой...
    Стук в двигателе — в чём причины и почему двигатель стучит
    Стук в дизельном двигателе Появление посторонних звуков в процессе работы дизельного двигателя является признаком неисправностей. Дизель может стучать по разным...
    Стук в двигателе при запуске на холодную — популярные причины и решение
    Почему стучит двигатель на холодную, горячую, холостых оборотах и под нагрузкой Двигатель можно отнести к одному из самых сложных устройств...
    Схема переключения передач на КамАЗе КПП с делителем, раздаточная коробка, порядок, механизм, ремонт
    Схема, устройство, работа коробки передач КАМАЗ, замена В этой статье рассмотрим агрегатный узел грузового российского автомобиля Камаз. Коробки переключения передач...
    Adblock detector